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珠海板樟山新增隧道工程进展顺利 盘算明年 4 月

发布时间:2019-02-28

板樟山地道 新增隧道工程

降噪

200 余人奋战在工地

板樟山隧道新增隧道工程动工已濒临一年。2 月 27 日,记者再度拜访工程现场获悉,目前三条隧道 6 个洞口已累计向山体掘进 688 米。主管单位市公路局正密切协调项目推进的难点,加上施工方中铁隧道局慎重的施工,在多方努力下,项目争取在明年 4 月竣工。

2 月 27 日,板樟山新增隧道施工现场,铲车正在把爆破后的散碎石头装到泥头车上,清运出隧道。钟凡 摄

钻爆

27 日下战书 3 时,工地一派忙碌。运输车源源始终将刚爆破后产生的渣土运往指定的堆放点。走进正在施工的由北向南的新增隧道内,部分仰拱结构所需的捆扎钢筋已经实现,正等待着混凝土灌注。施工方中铁隧道局的相关负责人先容,从正月初八开始,项目就已经全面进入畸形施工状态。每天现场都有 200 余名作业人员奋战在工地一线。除了用钻破法向山体掘进,已经开挖的部分正加紧进行仰拱和拱墙二衬等结构的施工。这些构造相当于给新隧道开辟的空间搭起防护结构,还是一个成型的隧道内名义,起着一定的装饰作用。

市公路局相关负责人介绍,目前板樟山新增隧道的建设进展相对顺利,由北向南的隧道北端已经开挖了 190 米,南端实现了 126 米,由南往北的隧道掘进的进展也紧随其后。工程包括慢行隧道在内的 3 条新增隧道总长 3690 米,目前已累计掘进约 688 米。

据悉,板樟山隧道新增隧道工程包括两条新增的车行双车道隧道以及 1 条慢行隧道,还包含南北侧连接线道路约 305 米,途径配套升级改造路段约 1.1 公里。新增隧道建成后与板樟山既有隧道组成双向八车道,设计时速 60 公里,并设置独破慢行系统。

中铁隧道局的工程技能人员告诉记者,新增隧道工程在钻爆过程中利用了数码电子雷管,这已是目前国内最提高的技术,误差值极低。从目前监测数据看,该名目爆破震速可做到每秒 0.3 厘米,远低于国家标准的每秒 2 厘米恳求,可见名目施工技巧的成熟跟施工作风的稳重。

现场

为了减少对居民的影响,施工方在爆破时架设了门帘跟屏蔽门,双层防护实现最大限度降噪。历经半年多施工,原隧道未受到任何影响。工程技巧职员告知记者," 随着向山体内部挺进的深入,噪音和振动会越来越小 "。

双层防护减少扰民

据理解,目前该项目在技术上难度较小,但需要通过调节爆破频率和炸药剂量加快挖掘进度。市公路局正踊跃会同相干局部协调爆破打算,力保工程进度,盘算项目在明年 4 月动工。

应用海内最进步技术

记者 陈颖